Una inversión de US$ 20 millones en el puerto de Piriápolis le permitirá tener mayor cantidad de marinas.

La Dirección Nacional de Hidrografía realizará  obras de reconstrucción y de mantenimiento en el puerto de Piriápolis, según lo anunciado por el responsable de repartición,  ingeniero Jorge Camaño.

Esta es la mayor inversión que se hace en el puerto de Piriápolis desde  que fuera construido en el siglo pasado, y supera a las obras de reparación y reconstrucción de 1997.

Este puerto tiene condiciones que lo hacen atractivo para los propietarios de embarcaciones extranjeras que operan en Punta del Este durante el verano, por sus condiciones geográficas y sus precios.

Entre otras ventajas, cuenta con un travelift – grúa para retirar y devolver embarcaciones al agua de hasta noventa toneladas- de mejores condiciones y capacidad de carga que el que tiene Punta del Este en la actualidad.

El ingeniero responsable explicó que, por ejemplo, los problemas del muelle interior serán solucionados  con obras de reconstrucción. Durante su exposición, Camaño advirtió de los problemas que exhibe el muelle interior, que serán subsanados con una serie de trabajos que incluyen la reconstrucción del citado muelle y la cimentación  de marinas con capacidad para el amarre de 106 embarcaciones deportivas.  A esto se le agregará  un amarradero multipropósito para uso de embarcaciones deportivas de menor tamaño.

El director de Hidrografía sostuvo al diario El País,  que para llevar adelante las obras será demolido el viejo muelle construido de hormigón armado. De forma paralela se ejecutarán obras de mantenimiento consistentes en el relleno y cimentación de las socavaciones provocadas por el continuo embate del mar.

Las nuevas marinas permitirán el atraque de yates y veleros de hasta 25 metros de eslora.

Las embarcaciones contarán con los servicios de agua, energía eléctrica e iluminación además de tener en condiciones una red de agua para el combate de eventuales incendios que pudieran registrarse.

El nuevo amarradero multipropósito permitirá la operativa de embarcaciones de mediano porte de hasta 8 mil toneladas de desplazamiento con un frente de atraque a muelle de 80 metros y un frente total de hasta 120 metros.

“De este modo, podrán ingresar cruceros chicos, se duplicará la capacidad de amarras, podrán entrar pesqueros de altura, y superar la total ocupación actual de guardería durante todo el año“, explicaron.

Dentro de los planes se espera abrir una nueva licitación para barcos de pasajeros (preferentemente pequeños), y se permitirá un sitio en buenas condiciones para desembarcar.

No está previsto en este plan realizar modificaciones en tierra, aunque si se espera que la escollera quede totalmente transitable.

Estas obras serán licitadas este año para comenzar en 2013, y se espera que en dos años quede todo pronto.